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Lámina de aluminio 5083 de alta calidad procedente de fábrica en China: proveedores de confianza de aleaciones de aluminio de grado marino.
Composición química (% en masa)
| Elemento | Gama de contenido |
| Aluminio (Al) | Balance |
| Magnesio (Mg) | 4.0 – 4.9 |
| Manganeso (Mn) | 0,4 – 1,0 |
| Cromo (Cr) | 0,05 – 0,25 |
| Silicio (Si) | ≤ 0,4 |
| Hierro (Fe) | ≤ 0,4 |
| Cobre (Cu) | ≤ 0,1 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titanio (Ti) | ≤ 0,15 |
Propiedades mecánicas (valores típicos para templetes comunes)
| Temperamento | Resistencia a la tracción (MPa) | Límite elástico (MPa) | Alargamiento (%) |
| O (Recocido) | 270 – 310 | 110 – 145 | ≥ 20 |
| H111/H112 | 260 – 320 | 150 – 200 | 12 – 18 |
| H116 (grado marino) | 300 – 360 | 200 – 230 | 10 – 16 |
| H321 | 290 – 350 | 180 – 220 | 10 – 16 |
Características clave
- Máxima resistencia entre las aleaciones de aluminio no tratables térmicamente.
- Conserva una excelente resistencia y ductilidad después de la soldadura.
- Excelente resistencia al agua de mar y a la corrosión química industrial.
⚠️ No se recomienda para temperaturas de servicio superiores a 65 °C (149 °F).
Aplicaciones
1 Ingeniería Marina y Offshore
- Construcción naval: Planchas del casco, cubiertas, mamparos y superestructuras para buques comerciales, yates y buques de guerra.
- buques metaneros: Tanques de almacenamiento criogénico y sistemas de contención.
- Plataformas marinas: Componentes estructurales para plataformas de perforación y producción.
2 Transporte
- AutomotorCarrocerías de camiones cisterna, depósitos de combustible, depósitos de aire, paneles de carrocería de autobuses y componentes estructurales.
- FerrocarrilCarrocerías y piezas estructurales de vagones de carga.
3 Recipientes a presión y equipos industriales
- Recipientes a presión: Para el almacenamiento de gases y líquidos en las industrias química, petroquímica y alimentaria.
- Refrigeración: Paneles de almacenamiento en frío y equipos de GNL.
- Minería y construcción: Tolvas de extracción, jaulas y soportes estructurales.
4 Otros usos especializados
- Aeroespacial: Tanques de combustible para aeronaves y componentes no estructurales.
- Eléctrico: Cajas para interruptores de alta tensión GIS.
- Fabricación general: Componentes que requieren alta soldabilidad y resistencia a la corrosión.
Otros nombres para la lámina de aluminio 5083
- Lámina/Placa AA5083
- Hoja EN AW-5083
- Hoja UNS A95083
- Hoja DIN 3.3547
- Chapa de aluminio marino 5083-H116/H321
Principales compradores globales
Los principales compradores pertenecen a los sectores marítimo, de construcción naval y de recipientes a presión: Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding, China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Fincantieri. También Maersk Tankers, Teekay y buques metaneros/de transporte de GNL a nivel mundialCompradores industriales: Air Liquide, Linde (tanques criogénicos), Centro de Investigación y Desarrollo Comunitario de China (ferrocarril) y BASF/Dow (almacenamiento de productos químicos). Todos demandan 5083 por su excelente resistencia a la corrosión, soldabilidad y rendimiento de grado marino.
Imagen detallada
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué hace que la chapa de aluminio 5083 sea adecuada para aplicaciones marinas?
La chapa de aluminio 5083 contiene entre un 4,0 % y un 4,9 % de magnesio, lo que le confiere una excelente resistencia a la corrosión por agua de mar y niebla salina. Los tratamientos térmicos H116 y H321 están certificados específicamente para uso marino, lo que la convierte en la opción preferida para la construcción naval, plataformas marinas y buques metaneros.
¿Cuál es la diferencia entre 5083-H116 y 5083-H321?
Ambos templetes ofrecen propiedades mecánicas similares (resistencia a la tracción de 290 a 360 MPa), pero el H116 se produce mediante endurecimiento por deformación y se especifica principalmente para entornos marinos debido a su superior resistencia a la corrosión por exfoliación. El H321 está estabilizado térmicamente y también ofrece buena resistencia a la corrosión, por lo que se utiliza comúnmente en aplicaciones estructurales marinas y en recipientes a presión.
¿Se puede soldar fácilmente la chapa de aluminio 5083?
Sí. La aleación 5083 es una de las aleaciones de aluminio más soldables. Conserva una excelente resistencia y ductilidad en la zona afectada por el calor tras la soldadura, lo que la hace ideal para estructuras prefabricadas como cascos de barcos, recipientes a presión y carrocerías de camiones cisterna. Generalmente se recomienda utilizar aleación de aporte 5356 o 5183.
¿Cuál es la temperatura máxima de servicio para el aluminio 5083?
El aluminio 5083 no se recomienda para temperaturas de servicio continuo superiores a 65 °C (149 °F). A temperaturas elevadas, la aleación puede ser susceptible a la sensibilización y al agrietamiento por corrosión bajo tensión. Sin embargo, para aplicaciones criogénicas, su rendimiento es excelente, razón por la cual se utiliza ampliamente en sistemas de almacenamiento y contención de GNL.
¿Qué normas internacionales se aplican a la chapa de aluminio 5083?
La chapa de aluminio 5083 está reconocida por múltiples normas internacionales: AA5083 (Aluminum Association, EE. UU.), EN AW-5083 (Norma Europea), UNS A95083 (Sistema Unificado de Numeración) y DIN 3.3547 (Norma Alemana). Además, cumple con la norma ASTM B209 para chapa y placa, y con diversas normas de sociedades de clasificación para uso marino.
¿Cuáles son las industrias que más consumen láminas de aluminio 5083?
Los principales consumidores son las industrias naval y de construcción de buques, seguidas por el sector del transporte (camiones cisterna, ferrocarril), los fabricantes de recipientes a presión y la industria criogénica/de GNL. Los sectores aeroespacial (no estructural), de envolventes eléctricas y de almacenamiento de productos químicos también representan segmentos de demanda importantes a nivel mundial.